Bei einer unkomplizierten Einlingsschwangerschaft nennt das Auswärtige Amt die 36. Woche: bis dahin gibt es in der Regel keine Reisebeschränkung. Deine Airline entscheidet früher. Von den acht Fluggesellschaften unten nehmen dich vier bis zum Ende der 36. Woche mit, eine bis 35, eine bis 34. Bei Zwillingen ist bei fast allen in Woche 32 Schluss. Ab Woche 28 wollen die meisten ein Attest.
Zwei verschiedene Antworten also. Die medizinische betrifft deinen Körper, und sie ist großzügiger, als die meisten Frauen erwarten. Die andere ist eine Geschäftsbedingung. Eine Airline möchte dein Baby nicht in zehn Kilometern Höhe kennenlernen, jede hat ihre eigene Regel geschrieben, und die Regel deiner Airline ist die, um die du planst.
Eine Zahl steht im deutschen Netz besonders oft falsch. easyJet nimmt dich bis zum Ende der 35. Woche mit, nicht der 36. Das ist eine ganze Woche Unterschied, und du erfährst es sonst am Schalter. Deshalb steht hier jede Regel einzeln, geprüft an den veröffentlichten Bedingungen der Airline selbst.
Geprüft am 4. September 2026. Airlines ändern das still, also lass dir deine Buchung bestätigen, bevor du etwas bezahlst.
| Airline | You can fly until (one baby) | Twins or more, until | Paperwork |
|---|---|---|---|
| easyJet | The end of your 35th week | The end of week 32 | None at any stage |
| Jet2 | The end of week 35 | The end of week 33 | Doctor's certificate after the end of week 27, dated within 7 days of flying out and 16 days of coming home |
| Ryanair | The end of week 36 | 32 weeks | Fit-to-fly letter from a doctor or midwife from week 28, dated within 2 weeks of departure, stamped (their form has a stamp box) |
| British Airways | The end of week 36 | 32 weeks | Their form or an official letter from a doctor or midwife, completed and stamped, from week 28, covering the whole trip |
| Wizz Air | 34 weeks | 32 weeks | Medical certificate from week 28, issued within 6 days of the flight |
| Vueling | The end of week 35: they stop you from week 36 | 32 weeks | Original letter, valid weeks 28–35, with your doctor's registration number and signature |
| TAP | 36 weeks, or 4 weeks before your due date, whichever comes first | 32 weeks | Medical statement from week 28 |
| KLM | No hard rule: they advise against flying from 36 weeks | No published twins rule; ask them | Nothing to file; they advise clearance from your own doctor |
Die früheste harte Grenze ist Wizz Air mit 34 Wochen. Und drei Dinge in dieser Tabelle erfährst du sonst am Flughafen statt zu Hause, was der schlechtere Ort dafür ist.
„Bis zum Ende der 36. Woche“ bedeutet zwei verschiedene Wochen. Streng gelesen heißt es 35+6. So, wie die meisten von uns es lesen würden, heißt es 36+6. Das ist eine volle Woche Unterschied, und der Check-in-Schalter ist kein guter Ort, um mit einer Airline über Grammatik zu diskutieren. Wenn deine Daten nah an einer Grenze liegen, lass dir die Buchung schriftlich bestätigen. Das machen sie.
Die Grenze gilt für den Rückflug genauso. Zähl deine Wochen für den Tag, an dem du landest, nicht für den Tag, an dem du losfliegst. Bei Ryanair fragt das Formular ausdrücklich nach der Schwangerschaftswoche auf beiden Strecken.
Das Attest hat seine eigene Frist. Condor akzeptiert es nur, wenn es höchstens zehn Tage vor Abflug ausgestellt wurde, Wizz Air sechs Tage, Ryanair zwei Wochen. Ein Attest, das du vernünftigerweise früh besorgt hast, kann für die Reise selbst zu alt sein.
Ab der 28. Schwangerschaftswoche wollen die meisten Airlines etwas Schriftliches. Der Berufsverband der Frauenärzte und die DGGG nennen dieselbe Woche. Es ist eine Kleinigkeit zu organisieren und eine Kleinigkeit, die man leicht zu spät angeht. Was drauf gehört:
Attest ist nicht gleich Attest, und der Unterschied ist größer, als er aussieht. Ryanair lässt dich ohne das ausgefüllte Formular nicht an Bord. Swiss schreibt ausdrücklich, dass es keine Voraussetzung ist und nur empfohlen wird. Gleiche Woche, völlig andere Konsequenz.
Ausgestellt wird es von deiner Frauenärztin. Condor ist der Sonderfall: dort gehört es auf das MEDIF-A-Formular und muss mindestens 48 Stunden vor Abflug eingereicht sein. Wenn du am Freitag fliegst, hilft dir ein Attest vom Vormonat nicht.
Sinnvoll ist ein Attest auf Deutsch und Englisch auf einem Blatt. Bei deutschen Airlines reicht Deutsch, bei Ryanair und Wizz Air brauchst du Englisch, und zwei Sprachen kosten dich nichts extra.
Und der Mutterpass gehört ins Handgepäck, nicht in den Koffer. Das BIÖG, die Nachfolgerin der BZgA, formuliert es unmissverständlich: das Bodenpersonal darf beim Einchecken darauf bestehen, ihn zu sehen.
⚠️ Deine Frauenärztin oder Hebamme kommt zuerst. Diese Seite ersetzt kein Gespräch mit ihr.
In Deutschland veröffentlicht keine Fachgesellschaft eine eigene Liste dazu. Die ausführlichste stammt vom britischen RCOG, und sie nennt Umstände, unter denen von einem Flug in jeder Phase abgeraten werden kann: ein erhöhtes Risiko für eine Frühgeburt, schwere Anämie, Sichelzellkrankheit mit einer kürzlichen Krise, kürzliche stärkere vaginale Blutungen oder eine ernste Herz- oder Lungenerkrankung, die das Atmen erschwert.
Trifft etwas davon zu, oder brauchte deine Schwangerschaft aus irgendeinem Grund mehr Aufmerksamkeit, dann ist die Tabelle oben nicht das, woran du dich hältst. Und unabhängig davon: der Berufsverband der Frauenärzte und die DGGG empfehlen zur Thromboseprophylaxe Kompressionsstrümpfe und regelmäßige Bewegung, im Flugzeug wie im Zug. Trink mehr Wasser, als dir sinnvoll erscheint, und steh mindestens einmal pro Stunde auf.
Fast jede Airline zieht die Grenze bei 32 Wochen, Condor schon nach der 31. Eurowings veröffentlicht überhaupt keine Regel für Mehrlinge, dort musst du anrufen. Wenn du Zwillinge erwartest und noch einmal wegwillst, plan die Reise auf die frühe Seite des Fensters. Eine Zwillingsschwangerschaft hat genug bewegliche Teile, auch ohne den Kalender einer Fluggesellschaft.
Ja, bei allen acht Airlines in der Tabelle. Aber das ist die Woche, in der der Papierkram beginnt: ab 28 Wochen wollen die meisten ein Attest oder ihr eigenes Formular. Also die Woche, in der du den Termin bei deiner Frauenärztin machst.
Ja, bei allen acht, mit Attest. Das ist auch ungefähr der letzte entspannte Moment, um etwas zu planen, das ein paar Wochen später einen Rückflug braucht.
Mit einem Kind ja, aber Wizz Air ist hier die Grenze und Condor hat schon zugemacht. Mit Zwillingen nein: dort endet es bei fast allen in Woche 32. Prüf die genaue Formulierung deiner Airline und rechne vom Landetag zurück.
Nur mit einem Kind, und nur bei den Airlines, die am längsten fliegen: Lufthansa, Swiss, Eurowings, TUI fly und Ryanair bis zum Ende der 36. Woche. Lufthansa und Swiss setzen zusätzlich vier Wochen vor dem errechneten Termin die Grenze, je nachdem, was früher eintritt.
Nein. Im Gesetz kommen die Wörter Flug, Luftfahrt und Reise nicht vor. Der Grund, warum trotzdem hartnäckig eine „Drei-Monats-Regel“ kursiert: bis Ende 2017 gab es sie. Der alte Paragraf verbot den Einsatz auf Beförderungsmitteln nach dem dritten Monat und wurde zum 1. Januar 2018 abgeschafft. Wer ihn heute zitiert, zitiert ein Gesetz, das es nicht mehr gibt.
Innerhalb der EU, des EWR und der Schweiz deckt die europäische Krankenversichertenkarte Schwangerschaft und Geburt ab, und ausdrücklich nicht nur akute Notfälle. Sie greift nicht, wenn die Entbindung der einzige Grund für die Reise ist. Außerhalb der EU gilt dein deutscher Schutz nicht, und der Rücktransport ist nie enthalten. Deshalb nennen der Berufsverband und die DGGG eine Reiseversicherung, die Rücktransport und Schwangerschaftskomplikationen ausdrücklich einschließt, unverzichtbar.
mom'z veranstaltet fünftägige Schwangerschafts-Retreats bei Barcelona, bei Lissabon und in Somerset, zehn bis fünfzehn Frauen gleichzeitig, jede allein angereist, in dem, was unsere Gäste einen Solo Babymoon nennen. Jede Frau, die kommt, muss erst einmal hin. Also lesen wir Beförderungsbedingungen berufsmäßig, und diese Tabelle halten wir geprüft.
Wenn du eigentlich nach einem Grund suchst, vor der Geburt noch einmal irgendwohin zu fahren, wo es ruhig ist: hier sind die Termine.
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