Bij een zwangerschap van één kind stoppen de meeste maatschappijen rond week 36. Wizz Air stopt al bij 34, easyJet aan het eind van week 35. Bij een tweeling ligt de grens meestal op 32. Vanaf week 28 wil de helft een verklaring, en de KNOV adviseert je vanaf die week sowieso te overleggen met je verloskundige.
Twee verschillende antwoorden dus. Het medische gaat over jouw lichaam. Het andere is een handelsvoorwaarde: een maatschappij ontmoet je baby liever niet op tien kilometer hoogte. Elke maatschappij heeft haar eigen regel geschreven, en die van jouw maatschappij bepaalt je datum.
En dan is er iets wat je in geen enkel Engelstalig artikel leest, terwijl het in Nederland het eerste probleem is. Je verloskundige mag die verklaring niet ondertekenen. De KNOV is daar sinds juni 2024 expliciet over: een verloskundige kan niet verklaren dat je op een specifiek moment gezond genoeg bent om te vliegen, dus geeft ze geen fit-to-fly-verklaring af. Wat ze wél doet, staat verderop.
Gecontroleerd op 4 september 2026. Maatschappijen passen dit stilletjes aan, dus laat je boeking bevestigen voordat je betaalt.
| Airline | You can fly until (one baby) | Twins or more, until | Paperwork |
|---|---|---|---|
| easyJet | The end of your 35th week | The end of week 32 | None at any stage |
| Jet2 | The end of week 35 | The end of week 33 | Doctor's certificate after the end of week 27, dated within 7 days of flying out and 16 days of coming home |
| Ryanair | The end of week 36 | 32 weeks | Fit-to-fly letter from a doctor or midwife from week 28, dated within 2 weeks of departure, stamped (their form has a stamp box) |
| British Airways | The end of week 36 | 32 weeks | Their form or an official letter from a doctor or midwife, completed and stamped, from week 28, covering the whole trip |
| Wizz Air | 34 weeks | 32 weeks | Medical certificate from week 28, issued within 6 days of the flight |
| Vueling | The end of week 35: they stop you from week 36 | 32 weeks | Original letter, valid weeks 28–35, with your doctor's registration number and signature |
| TAP | 36 weeks, or 4 weeks before your due date, whichever comes first | 32 weeks | Medical statement from week 28 |
| KLM | No hard rule: they advise against flying from 36 weeks | No published twins rule; ask them | Nothing to file; they advise clearance from your own doctor |
De strengste grens is Wizz Air, bij 34 weken. En drie dingen in deze tabel ontdek je op het vliegveld in plaats van thuis, wat de slechtere plek is.
„tot 36 weken” en „tot en met 36 weken” schelen een volle week. Transavia, Corendon Dutch Airlines, Vueling en Ryanair stoppen bíí 36 weken, dus je laatste vliegdag is 35+6. TUI fly laat je tot en met week 36 vliegen, dus 36+6. Zeven dagen verschil, en de incheckbalie is geen goede plek om daarover te discussiëren. Zit je dicht bij een grens, vraag dan schriftelijke bevestiging.
De grens geldt ook voor je terugvlucht. Tel je weken op de dag dat je landt, niet op de dag dat je vertrekt. easyJet schrijft het als enige met zoveel woorden op: alle terugvluchten moeten uiterlijk in week 32 of 35 gevlogen zijn.
De verklaring heeft een eigen houdbaarheidsdatum, en die verschilt sterk. Corendon zes dagen, Wizz Air zes, Transavia zeven, TUI fly acht, Ryanair twee weken. Plan je afspraak dus laat in plaats van vroeg. Een verklaring die je netjes een maand vooruit hebt geregeld, is op de dag zelf waardeloos.
Vanaf week 28 wil de helft van de maatschappijen iets op papier. Dit is het stuk dat in Nederland misgaat, dus het is de moeite waard om het vóór je afspraak te weten. Wat er normaal op staat:
Wat je verloskundige wél geeft, heet een zwangerschapsverklaring: dat je zwanger bent, je à terme datum, en of er complicaties zijn, beschreven zoals het was bij je laatste afspraak. Geen uitspraak over of je dinsdag mag vliegen. De KNOV vraagt haar leden die verklaring op eigen briefpapier te zetten in plaats van op het formulier van de maatschappij, hem aan jou te geven en niet rechtstreeks aan de maatschappij, en erbij te zeggen dat het geen garantie is dat je mee mag.
Ryanair is het directe conflict. Vanaf week 28 laten ze je niet mee zonder hun eigen ingevulde formulier, en op dat formulier staat „Doctor's Signature” en „Doctor's stamp”. Een Nederlandse verloskundige heeft geen artsenstempel en tekent dit niet. Ga hiervoor naar je huisarts of gyneacoloog, en plan er tijd voor in.
Corendon Dutch Airlines is de enige die het Nederlandse systeem goed begrijpt en een verklaring accepteert die is ondertekend door een arts óf verloskundige. KLM, Transavia en TUI fly schrijven allemaal „arts” of „doktersverklaring”. Bij KLM en Transavia is dat weinig risico, want daar is de verklaring alleen een advies. Bij TUI fly is hij vanaf week 29 verplicht, dus daar telt de formulering wel. Of zij een verloskundige accepteren staat nergens: bel ze even.
Neem daarnaast een samenvatting van je zwangerschapsdossier mee in je handbagage, met je à terme datum, bloedgroep en bijzonderheden, plus je EHIC. Corendon vraagt de verklaring in het Engels, TUI fly accepteert Nederlands, Frans of Engels, en Transavia raadt Engels aan. Nederlands en Engels op één blad lost dat allemaal op.
⚠️ Je verloskundige of huisarts gaat voor op deze pagina. Die vervangt dat gesprek niet.
Dat verschil verwart veel vrouwen, en geen van beide heeft ongelijk. Thuisarts schrijft dat vliegen niet gevaarlijk is voor jou of je baby, en dat de maatschappij vanaf 32 weken kán zeggen dat je niet mee mag. Dat is de voorzichtigste ondergrens van wat maatschappijen doen, geen medische grens. De GGD is de enige Nederlandse bron met een echt medisch oordeel: vliegen na week 37 tot zeven dagen na de bevalling is medisch onverantwoord.
De KNOV zegt het het duidelijkst: uiteindelijk bepaalt de vliegtuigmaatschappij dit. Kijk dus naar de regel van jouw maatschappij en overleg vanaf 28 weken met je verloskundige. En onderweg: lang stilzitten vergroot de kans op trombose, en die kans is hoger als je zwanger bent. Sta minstens één keer per uur op en strek je benen. Steunkousen kunnen helpen.
Bijna elke maatschappij trekt de grens bij 32 weken. Transavia kan al vanaf 34 weken weigeren, Corendon vraagt vanaf week 30 een verklaring en stopt na 32. KLM publiceert helemaal geen meerlinggrens, dus daar moet je bellen. Verwacht je een tweeling en wil je nog weg, plan dan aan de vroege kant van het venster. Een tweelingzwangerschap heeft al genoeg bewegende delen zonder de agenda van een luchtvaartmaatschappij.
Ja, bij alle acht maatschappijen. Maar dit is de week waarin het papierwerk begint: vanaf 28 weken eisen Ryanair, Vueling en Wizz Air een verklaring. Het is ook de week waarin de KNOV adviseert je reisplannen met je verloskundige te bespreken.
Ja, bij alle acht, met verklaring. Corendon vraagt er bij een tweeling vanaf deze week ook om. Dit is ongeveer het laatste comfortabele moment om iets te plannen waar een paar weken later een terugvlucht bij hoort.
Met één kind ja, bij alle acht. Met een tweeling is 32 weken precies waar bijna iedereen stopt, en sommige maatschappijen schrijven „vanaf week 32”, waardoor je er exact op zit. Ga ervan uit dat de deur dicht is en reis eerder.
Alleen met één kind, en alleen bij TUI fly, die je tot en met week 36 laat vliegen. Transavia, Corendon, Vueling en Ryanair stoppen bíí 36 weken, easyJet aan het eind van week 35, Wizz Air al bij 34. KLM adviseert vanaf 36 weken niet meer te vliegen zonder het te verbieden.
Nee. Ze volgt de richtlijn van haar eigen beroepsvereniging, die sinds juni 2024 zegt dat een verloskundige niet kan verklaren dat je op een specifieke dag mag vliegen. Vraag om een zwangerschapsverklaring, en ga naar je huisarts als je maatschappij per se een artsenhandtekening en een stempel wil.
Dat is een terechte vraag, want Corendon Dutch Airlines en Corendon Airlines zijn niet dezelfde maatschappij en hebben andere regels, terwijl je ze onder één merk boekt. Kijk op je ticket welke maatschappij je vlucht daadwerkelijk uitvoert, en gebruik de regels van die maatschappij.
mom'z organiseert zwangerschapsretraites van vijf dagen bij Barcelona, bij Lissabon en in Somerset, tien tot vijftien vrouwen tegelijk, allemaal alleen gekomen, in wat onze deelnemers een solo babymoon noemen. Iedere vrouw die komt, moet er eerst zien te komen. Dus lezen wij beroepshalve vervoersvoorwaarden, en houden we deze tabel gecontroleerd.
Als je eigenlijk op zoek bent naar een reden om voor de bevalling nog één keer ergens rustig heen te gaan: hier staan de data.
Ontdek meer en doe mee.
